Corsi e seminari di Aeronautica

addestrare gli allievi per il conseguimento della licenza CPL (A) VFR Monomotore (15 ore) IFR Monomotore (10 ore) Notturno (5 ore) solo per i piloti non ancora in possesso dell'abitilitazione night Teoria (200 ore)

La licenza JAR di Pilota Privato di elicottero , valida nella Comunità Europea, consente al titolare il pilotaggio di elicotteri e il trasporto di passeggeri a scopo turistico (non remunerato). Il corso prevede un minimo di 45 ore di volo, un corso teorico in gruppo o dedicato ed i libri di testo.

Il corso è dedicato a chi si vuole avvicinare al mondo del pallone libero. Per l'ammissione al corso occorre aver superato la visita medica di idoneità e, se minorenni, avere il consenso della patria podestà. Prevede un minimo di 16 ore di volo e 40 ore di teoria. Al termine del corso si sostiene

In accordo con le normative JAR, valide in tutta Europa, la NWS prevede un corso modulare per il conseguimento della Licenza di Pilota Commerciale CPL(H). I possessori di licenza privata o commerciale di velivolo, di ultraleggero e di volo a vela hanno delle riduzioni dell'attività di volo

Un possessore di licenza PPL(H) può conseguire l'abilitazione al volo notturno utilizzando elicotteri monomotore come il Robinson R22, R44 o HU 269. Il corso prevede 10 ore di istruzione diurne e 5 ore di volo notturno.

addestrare gli allievi piloti per il conseguimento dell'abilitazione istruttore di equipaggio plurimo

L'emendamento 6 delle JAR FCL2, ha introdotto questa nuova tipologia di corso per permettere a chi vuole conseguire la licenza di pilota di linea di aver riconosciute le conoscenze teoriche relative all'ATPL. Come per tutte le altre tipologie di ATPL(H) (integrato, IR) il pilota dovrà poi con gli

Il corso PPL ha come obiettivo di permettere all'allievo pilota di: conseguire la licenza PPL (Private Pilot Licence) conseguire l'abilitazione a pilotare aeromobili Single Engine Piston (SEP), secondo le regole del volo a vista (VFR) Lo scopo è di permettere al titolare di una licenza PPL di:

addestrare piloti in possesso della qualifica appropriata ad impartire istruzioni per abilitazioni per classe monomotore e plurimotore

addestrare gli allievi per il conseguimento della conoscenza teorica necessaria richiesta per l'ATPL

Corso specifico per il trasporto di batterie e celle di litio ionico e metallico nel rispetto della Normativa IATA DGR per il trasporto di merci pericolose via aerea. Applicare le normative descritte nel manuale IATA DGR riguardo al trasporto di batterie e celle al litio appropriatamente; -

addestrare gli allievi per il conseguimento della licenza CPL (A) IR - ATPL (teorico) MCC Multi Crew Coordination

Lo scopo del corso MCC è di addestrare il pilota a operare in condizioni di equipaggio Multi Pilot (MP) .

Presso la nostra Scuola possono essere svolti gli esami richiesti per il conseguimento di tutti i livelli TEA; organizziamo con insegnanti qualificati corsi di lingua inglese mirati a quanti hanno una conoscenza elementare della lingua e vogliono superare i Language Proficiency Test, e a quanti si

Ad oggi ogni operatore di biglietteria aerea dispone probabilmente dei più veloci e meglio integrati sistemi di distribuzione dell'offerta turistica, primi fra tutti i cosiddetti GDS (Global Distributor System) ed i CRS (Computer Reservation System), ed è proprio per questo che solo con un'ottima

Il corso addestra il personale front-line per effettuare, gestire e modificare le prenotazioni dei voli in accordo alle regole IATA. Identificare le tariffe applicabili Creare un "Passenger Name Record" Utilizzare gli strumenti informativi del sistema di vendita Gestire le modifiche di una

Presso la NWS è possibile effettuare il Safety Course con Piloti Istruttori Autorizzati Robinson (per la certificazione di Flight Instructor) e Piloti Istruttori Qualificati Enac (per il rinnovo a piloti). L'obiettivo principale del Safety Course è quello di rinnovare a tutti i piloti in possesso

L'obiettivo è di fornire competenze e formare le persone che, per lo svolgimento della loro attività, devono avere accesso alle aree aeroportuali.

L'EASA, ha previsto entro il 2010 di regolare normativamente anche il settore aereo dell'antincendio boschivo. Tale compito sarà demandato agli Enti di riferimento di ogni stato membro che in proprio dovrà legiferare in materia. Il corso proposto dalla FTO North West Service approvato dall'ENAC e

Per piloti già affermati o già in possesso dell'abilitazione FI è possibile presso la nostra scuola conseguire l'abilitazione di Type Rating Instructor valida per elicotteri bimotori quali Eurocopter AS355, Eurocopter SA365/S365 e Eurocopter EC135.