Corsi di Logistica, trasporto e manutenzione di veicoli in Torino

La competitività delle aziende è strettamente connessa ai tempi di azione e reazione agli stimoli del mercato. In tal senso la logistica è fondamentale per raggiungere i più elevati livelli prestazionali e si è evoluta da semplice attività operativa a sistema interfunzionale, connesso strettamente

Il percorso formativo è finalizzato a fornire la preparazione necessaria per conseguire l'abilitazione professionale così come prevista dall'articolo 10 lettera h della legge n. 257 del 27 marzo 1992 (Norme relative alla cessazione dell'impiego dell'amianto) seguendo i dettami del Decreto del

I soggetti, che nell'ambito delle imprese iscritte all'Albo Nazionale dei Gestori, svolgono attività di rimozione, bonifica, smaltimento o chi dirige sul posto tali attività, devono essere in possesso di certificato di abilitazione regionale. A tal proposito la Regione Piemonte organizza od

La rete commerciale è un impianto organizzato di processi, uomini e infrastrutture che assume forme diverse in funzione delle variabili di contesto. Come si rende più efficiente la rete di vendita, si migliorano le performance e si sviluppano nuovi mercati attraverso una struttura organizzata,

La tecnica FMEA (Failure Mode & Effect Analysis) nelle due varianti di Progetto (Design-FMEA) e di Processo (Process-FMEA) sviluppata da Ford negli anni 80, è un efficace strumento per ridurre fortemente i rischi di malfunzionamento in esercizio di sistemi, componenti e prodotti dovuti a debolezze

Il Master IAAD. in Transportation design - Automotive & Interaction design affronta lo studio dei principali mezzi di trasporto, con focus sui sistemi di mobilità e sulla sostenibilità ambientale. L'approccio di IAAD. relativo alla formazione prevede uno stretto rapporto con il mondo aziendale e

L'EASA, ha previsto entro il 2010 di regolare normativamente anche il settore aereo dell'antincendio boschivo. Tale compito sarà demandato agli Enti di riferimento di ogni stato membro che in proprio dovrà legiferare in materia. Il corso proposto dalla FTO North West Service approvato dall'ENAC e

Presso la NWS è possibile effettuare il Safety Course con Piloti Istruttori Autorizzati Robinson (per la certificazione di Flight Instructor) e Piloti Istruttori Qualificati Enac (per il rinnovo a piloti). L'obiettivo principale del Safety Course è quello di rinnovare a tutti i piloti in possesso

Il corso PPL ha come obiettivo di permettere all'allievo pilota di: conseguire la licenza PPL (Private Pilot Licence) conseguire l'abilitazione a pilotare aeromobili Single Engine Piston (SEP), secondo le regole del volo a vista (VFR) Lo scopo è di permettere al titolare di una licenza PPL di:

Un possessore di CPL(H) (o PPL(H) che abbia superato gli esami teorici previsti per la licenza commerciale), può conseguire l'abilitazione di Istruttore doppio comando VFR per elicotteri. L'abilitazione consente di svolgere attività come istruttore di volo a bordo di elicotteri VFR monomotore.

Per piloti già affermati o già in possesso dell'abilitazione FI è possibile presso la nostra scuola conseguire l'abilitazione di Type Rating Instructor valida per elicotteri bimotori quali Eurocopter AS355, Eurocopter SA365/S365 e Eurocopter EC135.

Entro l'anno di validità più un mese è possibile rinnovare le proprie abilitazioni sottoponendosi ad un check con un esaminatore interno (TRE).

La Turin Flying Institute S.r.l. è stata certificata dall'Enac in data 12 marzo 2013 cod. ANST 02 per erogare corsi finalizzati al conseguimento della Licenza di Operatore del Servizio Informazione Volo FIS e MET-AFIS. L'inizio del corso è previsto per il 20 Gennaio 2014, e prevede lezioni teoriche

Un possessore di licenza PPL(H) può conseguire l'abilitazione al volo notturno utilizzando elicotteri monomotore come il Robinson R22, R44 o HU 269. Il corso prevede 10 ore di istruzione diurne e 5 ore di volo notturno.

Previo corso teorico e 5 ore di corso pratico è possibile acquisire questa abilitazione. N.B. L'abilitazione al lavoro in montagna essendo un corso standardizzato a normativa nazionale viene generalmente conseguito presso l'azienda dove si andrà ad operare con il tipo di elicottero in uso.

Se un type rating viene lasciato scadere è necessario reintegrarlo con un corso teorico, un'attività di volo variabile da 2 a 4 ore con istruttore ed un check con un TRE interno.

L'obiettivo è di fornire competenze e formare le persone che, per lo svolgimento della loro attività, devono avere accesso alle aree aeroportuali.

Lo scopo del corso è di fornire l'addestramento necessario al superamento dell'esame per il conseguimento della abilitazione da istruttore di volo per corsi MCC (MCCI)

Unica scuola FTO in Italia ad offrire corsi specifici per FI di pallone libero, equiparati alle licenze commerciale (finchè non entrerà in vigore la normativa EASA). Il corso permette al pilota di affrontare il mondo del lavoro con il pallone libero.

Periodicamente ogni 3 anni, per il rinnovo dell'abilitazione FI,(o per carenza di attività triennale), è necessario seguire un seminario di aggiornamento della durata di 2 giorni, il calendario di tali seminari è pubblicato sulle News del nostro sito e sul sito dell'Enac. E' possibile organizzare