Corso di Meccanico

Parte pratica del corso in un'azienda convenzionata con noi, nella tua zona di residenza, dove potrai imparare sul campo e fare esperienza.

(**formazione professionale con pratica garantita in azienda)


Il Corso mira a formare una figura professionale che sia in grado di riparare, sostituire, controllare e cambiare parti meccaniche dei veicoli in genere.

Tale figura, infatti, interviene sui sistemi meccanici di propulsione termica, ibrida ed elettrica, sui sistemi di trazione e sui sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, il tutto nel pieno rispetto delle norme di sicurezza e prevenzione degli infortuni specifiche del settore.

L'autoriparatore deve inoltre saper individuare gli interventi da realizzare e definire il piano di lavoro e, da ultimo, eseguire il collaudo.

Al termine del corso l'allievo sarà in grado di lavorare con sufficiente autonomia, potrà effettuare operazioni di controllo e manutenzione del veicolo, di montaggio e di smontaggio veicolo e saprà effettuare riparazioni delle parti del veicolo.


LA PROFESSIONE DI MECCANICO AUTORIPARATORE

Il meccanico lavora prevalentemente presso medie e grandi officine.
Un meccanico deve saper:

- Smontare e montare i componenti del motore, del sistema di distribuzione, del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore, della trasmissione, dell'impianto di scarico, dell'impianto frenante, delle sospensioni e del sistema sterzante di un veicolo
- Riparare e sostituire i componenti del motore, del sistema di distribuzione, del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore, della trasmissione, dell'impianto di scarico, dell'impianto frenante, delle sospensioni e del sistema sterzante di un veicolo
- Effettuare riparazioni elettriche e degli apparati elettronici
- Revisionare i veicoli
- Effettuare il tagliando ai veicoli
- Utilizzare strumenti e macchinari presenti in officina
- Riordinare l'officina
- Curare i rapporti con i fornitori
- Fornire consulenza ai clienti
- Redigere preventivi in materia di riparazioni e accessori vari per la manutenzione.


Durata del corso:

- Garanzia di profitto
- Possibilità di inserimenti formativi pratici in aziende e strutture della propria zona di residenza


Sbocchi lavorativi:

- Autofficine
- Concessionarie
- Autonoleggi con officina

Programma Didattico Completo:

Modulo 1. Elettrotecnica

    Elettricità e corrente elettrica
    Differenza di potenziale o tensione
    Tensione elettrica
    Resistenza elettrica
    Legge di Ohm
    Potenza, lavoro, rendimento
    Collegamento di resistenze
    Misurazioni in un circuito elettrico
    Strumenti di misurazione analogica
    Strumenti di misurazione digitale
    Corto circuito
    Elettrolisi
    Accumulatori elettrici
    Generatori di corrente rotanti (dinamo ed alternatori)
    Motori elettrici
    Trasformatori
    Componenti elettronici dei circuiti
    Sensori
    Elettromagnetismo
    Schemi elettrici


Modulo 2. Il motore

    Il motore endotermico
    Il moto dei motori
    Motori a 2 e 4 tempi
    Motore Diesel e a Ciclo Otto
    Cilindrata, potenza e coppia motrice


Modulo 3. La struttura del motore

    Testata
    Basamento
    Cinghie e pulegge
    Albero e volano motore
    Tendicinghia
    Pistone
    Biella
    Alberi controrotanti
    Galoppini
    Coppa dell'olio
    Cilindri
    Supporti del motore


Modulo 4. Alimentazione del motore a ciclo Otto

    Il carburatore, funzionamento e struttura
    L'iniezione di benzina, meccanica ed elettronica
    Iniezione diretta di benzina
    Iniettori di benzina
    Il rapporto di miscela
    Circuito di alimentazione della benzina


Modulo 5. L'accensione del motore a scoppio

    Lo spinterogeno, la bobina, il ruttore e il distributore
    Anticipo di accensione
    Accensione elettronica con sensore magnetico e accensione digitale
    Candele multielettrodo, per motori a iniezione diretta di benzina e per motori a gas
    Condizioni delle candele e il grado termico
    Elettrodo centrale


Modulo 6. Alimentazione a GPL e metano

    GPL
    Impianti GPL
    Serbatoio, multivalvola, galleggiante, rail, iniettori, riduttore/vaporizzatore, filtro, pulsante di attivazione, calcolatore iniezione gas
    GNV (CNG)
    Impianto GNV
    Bombole, riduttore di pressione, distributore, iniettori, pulsante di attivazione, calcolatore metano


Modulo 7. Alimentazione motori a Diesel

    La combustione
    Le camere di combustione, precamere
    Curve caratteristiche
    L'iniezione meccanica
    Pompe rotative, regolazione della mandata e dei giri, variazione anticipo iniezione, messa in fase, dispositivo di arresto
    Iniettori
    Controllo e taratura degli iniettori
    Iniettore pompa e a doppia molla
    Il common rail
    Pompa elettrica ad alta e bassa pressione
    Accumulatore di pressione
    Elettroiniettori
    Common Rail Bosh EDC16, magneti marelli, Siemens e Delphi
    Classificazione degli iniettori
    Emissioni inquinanti
    Il filtro antiparticolato
    Trattamento degli ossidi di azoto
    Componenti dell'impianto SCR, pompa, accumulatore di pressione, elettrovalvola di distribuzione


Modulo 8. Motori sovralimentati

    Motore turbo a gas
    Motore turbocompressore e la sua evoluzione
    Motore turbodiesel
    Motore turbo a benzina
    Compressore volumetrico
    Sovralimentazione dinamica


Modulo 9. Centraline elettroniche e diagnosi

    Introduzione alle centraline e cenni storici
    Cos'è una centralina, com'è fatta, come funziona
    Mappature
    Come comunicano le centraline tra di loro
    Le centraline più importanti presenti nelle auto
    Linea CAN BUS funzionamento e vantaggi
    Protocollo OBD a cosa serve e suoi vantaggi
    Diagnostica
    Codici guasto e loro interpretazione
    Come si evolverà il mondo delle centraline


Modulo 10. Auto Ibride ed Elettriche

    Introduzione alle auto ibride e cenni storici
    Cos'è un motore elettrico, com'è fatto
    Principi di funzionamento motore asincrono trifase e sincrono a magneti permanenti
    I sistemi di accumulo
    Come è fatta un'architettura ibrida
    Ibrido in serie
    Come vengono accoppiati i motori elettrici e i componenti classici
    Architettura ibrido in parallelo
    Livelli di ibridizzazione: Mild Hybrid – Full Hybrid – Plug-in Hybrid
    Casi studio: sistema Ibrido Toyota, sistema Ibrido Renault, sistema Ibrido Honda, sistema Ibrido Hyundai Kia, sistema Ibrido F1
    Cos'è un'auto elettrica, le componenti, quali sono le architetture possibili, pro e contro delle auto elettriche
    Focus sul futuro


Modulo 11. La distribuzione del motore

    Tipi di distribuzione
    Distribuzione bialbero
    Punterie idrauliche
    Valvole del motore
    Fasatura della distribuzione
    Variatori di fase della distribuzione, sistemi di fasatura e alzata variabili
    Sistemi di azionamento della distribuzione
    Distribuzione desmodromica e a valvole laterali


Modulo 12. Il raffreddamento del motore

    Dettagli di funzionamento e l'importanza dell'impianto di raffreddamento
    Differenza tra impianto di raffreddamento ad aria e impianto di raffreddamento a liquido: schema costruttivo, pro e contro dei due sistemi
    Costituzione del liquido, perché è importante il suo utilizzo, tipi di liquido
    Componenti impianti a liquido: pompa dell'acqua, radiatore, ventola del radiatore, termostato, vaschetta di espansione, tubi di collegamento


Modulo 13. La lubrificazione del motore

    L'importanza dell'impianto di lubrificazione
    Concetto di lubrificazione
    Com'è fatto l'impianto lubrificante: coppa dell'olio con pescante, pompa dell'olio, filtro dell'olio, manometro, asta di controllo dell'olio
    Cosa sono gli oli lubrificanti e come si scelgono: specifiche di qualità e specifiche di viscosità


Modulo 14. Trasmissione

    Tipi di trasmissione
    Trazione posteriore, trazione anteriore, trazione integrale e trazione ibrida
    La frizione
    Caratteristiche e funzionamento della frizione ad attrito, idrodinamica, a polvere magnetica, a centrifuga e automatica
    Il volano e il volano bimassa
    Il cambio e le sue funzioni, Olio del cambio
    Tipi di cambi, Sincronizzatori, Sistemi di innesto, Sistemi di sicurezza
    Il differenziale e le sue funzioni, differenziali con bloccaggio
    Cambi automatici, comando idraulico e comando elettroidraulico
    Albero di trasmissione, giunti e semiassi
    Trasmissioni assiali, trasmissioni assiali a coppia conica, a ingranaggi a ruote dentate cilindriche


Modulo 15. Impianto di scarico

    Cos'è l'impianto di scarico, i materiali e la storia
    Emissioni inquinanti motori ad accensione comandata
    Emissioni inquinanti motori ad accensione spontanea
    Sistemi di post trattamento dei gas di scarico
    Strategie di controllo degli inquinanti in centralina
    Formazione degli inquinanti in un motore a benzina
    Specifiche nel motore Diesel
    Come vengono trattati gli inquinanti e come ridurre l'inquinamento, sistemi di post trattamento ad oggi
    Linea di scarico dei motori Diesel
    Cenni su normativa Euro


Modulo 16. Test e banchi prova

    Introduzione e cenni storici
    L'utilità di un banco prova
    Tipologie di banchi prova
    Come funziona un banco prova
    Tipologie di test su banco prova


Modulo 17. Impianto frenante

    Sistema frenante
    Freno idraulico
    Sistema frenante sdoppiato
    Limitatore di frenata
    Tipologie, caratteristiche e funzioni dei freni a disco e a tamburo
    Tipologie di dischi del freno
    Le pastiglie dei freni e la loro sostituzione
    Il freno di stazionamento
    Il freno servoassistito idraulico e a depressione
    Sistemi elettronici di regolazione
    Sistema ABS e BAS
    Manutenzione dei freni


Modulo 18. Sospensioni

    Sospensioni
    Le varie tipologie di sospensioni
    Molle ed ammortizzatori
    Elementi di raccordo
    Supporto degli ammortizzatori
    Ponte rigido
    Sospensioni pneumatiche
    Sospensioni attive
    Esp


Modulo 19. Sistema sterzante

    Sterzo
    Sterzo assistito
    Idroguida
    Quattro ruote sterzanti
    Bloccasterzo
    Convergenza e allineamento delle ruote


Modulo 20. Climatizzazione dell'abitacolo

    Impianto di ventilazione
    Riscaldamento dell'abitacolo struttura e funzionamento
    Climatizzazione dell'abitacolo struttura e funzionamento
    Aria condizionata
    Circuito di refrigerazione, compressore del gas, condensatore, serbatoio del liquido refrigerante, valvola di espansione, evaporatore, dispositivi di sicurezza,
    Condizionatore automatico


Modulo 21. Ruote e pneumatici

    Costituzione della gomma
    Materiali e funzioni dei vari componenti dello pneumatico
    Generalità e caratteristiche degli pneumatici
    Identificazione tecnica della sezione e del rapporto nominale d'aspetto
    Nomenclatura e marcature varie dello pneumatico
    Etichettatura Europea degli pneumatici
    Tipologie di mescole e di battistrada per pneumatici
    La pressione di gonfiaggio
    Pneumatici invernali
    Circonferenze di rotolamento degli pneumatici e i cerchi ammessi
    Manutenzione degli pneumatici
    Informazioni tecniche generali sugli pneumatici


Modulo 22. Impianto elettrico

    Alternatore
    Batteria manutenzione e controllo
    Motorino di avviamento
    Blocchetto di avviamento
    Fusibili
    Avvisatore acustico
    Tergicristallo
    Sensori


Modulo 23. Dotazioni di sicurezza

    Radar di frenata
    Airbag
    ESP


Modulo 24. Strumentazione di bordo

    Computer di bordo
    Tachimetro
    Contachilometri
    Contagiri


Modulo 25. Diagnosi e problematiche meccaniche

    Diagnosi e problematiche delle sospensioni e dello sterzo
    Diagnosi e problematiche dei freni
    Diagnosi e problematiche della trasmissione e del cambio
    Diagnosi e problematiche del motore

Requisiti minimi richiesti:

- Sana e robusta costituzione
- Licenza media
- Gli stranieri devono possedere il permesso di soggiorno ed essere a conoscenza della lingua italiana